通信安全問題是無人駕駛最大阻礙

2016-06-28

6月28日,由網易科技、網易汽車和網易新聞客戶端聯合主辦,主題為“原力·感知”的網易未來科技峰會在北京國貿大飯店正式舉行。其間,由網易汽車獨創的“互聯網+汽車創新工場”第七期活動也同步推出。

此次汽車創新工場活動的主題為“感知·智能出行”,為此網易汽車邀請到包括智能出行企業和行業內的多位大咖匯聚一堂,就智能出行的發展機遇與未來形態進行了一次深度討論。

核心提示:QNX大中華區總代表表示張人杰表示,未來智能駕駛走到終端即無人駕駛。無人駕駛這個階段必然要輔助一定的通訊手段,這其中安全是最大的問題。張人杰認為,如果不能解決根本的通信上的安全問題,無人駕駛自身的可用性基本上就是空談。

以下是發言實錄:

我們的人腦里面有800多億神經元,意味著什么?如果用電腦去模擬,要達到人腦這樣的級別,裝滿整個會場都不夠,我們一輛車要處理這些單元的信息有多少呢?這是第一點。

另外還有一點,處理的數據量。大家想一想,現在我們的人眼看到的這個世界,它的分辨率是多少呢?至少在19000×11000這樣的范疇,是目前藍光的一百倍,可能一小時里有上T的數據進入到我們大腦中,而我們的大腦有一種模糊計算的能力,它能夠去偽存真。

我們看過這個人一眼,在短暫的幾分鐘里面能記住他的容貌,而機器是一個簡單的識別。大家都提到深度學習,目前能做的主要是兩三個領域,比如說圖象識別、模擬、語音識別,除此之外,真正去做“去偽存真”這類操作的時候,其實還有很長很長的路要走。

接下來再看看我們系統出現故障的可能性,這主要有兩類問題,一類是錯誤,還有一類是失效。我們以前在做一些通信設備的時候,有大量的冗余備份,但是汽車里頭能做到什么級別呢?你能做到很多級的冗余備份嗎?如果來了一場暴風雪,忽然之間把幾個攝像頭都蒙住了,你沒有方向盤怎么做決策?當然你可以用激光雷達輔助,這一天肯定不會這么快到來,它需要一個過程

以上我所說的都是一種單機智能,下面我們再來考量一下未來智能駕駛走到終端情況是怎么樣呢?肯定是無人駕駛。無人駕駛這個階段一定要輔助一定的通訊手段,比如說大家都知道有V2V車對車、V2I、V2P、V2X。

大家有沒有想過,在這個過程中起決定因素的是什么?是通信,只要是通信都有可能被黑的可能,我們來考量如果在無人駕駛的狀態下,很多車在駕駛,這個時候其中有一個黑客,他發了一些假消息,明明并不存在,卻要讓你去避讓,讓你去剎車,大家想一想如果在高速上忽然一下一輛車急剎下來了,這個無論是機器還是人都沒有辦法解決的。如果不能解決根本的通信上的安全,自身的可用性基本上就是空談。

我們經常聽到有些公司說三年商用、五年量產,大家仔細想想這樣的東西可能嗎?其實不可能,目前為止我們解決不了安全的問題。

還有一點,未來越來越多的車會跟手機互聯,如果某些黑客黑不了你的車,他可以通過你的手機、手表等等進入到這個系統,產生的后果是不堪設想的。這條路很長,我們千萬不要認為是一個一蹴而就的過程,我們需要有一定的耐心,我們需要把所有的系統問題、安全問題等等都解決的時候,再來談無人駕駛,這是我的一點看法。

對于我們政府來講,要有更多的法規化,特別是對存量車怎么做改造,增加各種V2V、V2I等等的模塊,對于現有的即將出廠的車輛怎么去增加這些模塊,這些都是需要政府、車廠等等一起來合作的。


電話

24小時熱線:

4006-371-379

咨詢電話:

0371-55056677

0371-55056699


舉報

“掃黃打非”舉報專區:


您可以通過郵箱舉報的方式向我們舉報不良信息,將舉報類型、舉報網址、舉報IP、舉報描述、違法截圖以及您的聯系方式等信息發送至我們的郵箱:

support@htuidc.com

曰本做爰免费视频