中國移動飛信欲借融合通信技術“翻盤”

2016-05-30
中國移動北京公司一則《短信轉飛信業務下線》的公告,“意外”地將飛信再次推到了公眾視野面前,并在業界引發了對飛信運營前景的質疑。

  盡管中國移動否認了“飛信將停止服務”的說法,但活躍用戶數量和市場規模的快速下滑早已成為不爭的事實。

  5月24日,《中國經營報》記者致函中國移動子公司中移互聯網有限公司了解情況,一位飛信項目經理回應稱,將對飛信品牌再次塑造,產品也將升級。“借融合通信契機做一次大翻盤”。

  不過,飛信此番轉型能否獲得預期效果還很難預料。

  融合通信能否救飛信?

  用戶急速流失拖累轉型

  根據中國移動對外披露的最新內容,將對飛信品牌再次塑造,產品也將升級。“借融合通信契機做一次大翻盤”。不過,飛信此番轉型能否獲得預期效果還很難預料。

  除了外部的競爭壓力之外,運營商的保守固有體制決定了其做互聯網產品的局限性。

  “由于業務調整,短信轉飛信業務將于2016年6月30日下線,屆時終止提供服務。”近日,中國移動北京公司一則《關于短信轉飛信業務下線的公告》再次將中國移動飛信推上了輿論關注的風口浪尖。

  據了解,短信轉飛信功能是中國移動北京公司的獨立業務,可將客戶手機接收到的短信轉發到飛信PC客戶端上,同時原短信正常發送到客戶手機上。

  盡管中國移動北京公司在公告中強調“本業務與飛信無關,飛信的原有功能和服務均不受影響”,但是依然引發了媒體對飛信發展前景的質疑。

  “飛信定位于滿足用戶通信+社交的需求,是中國移動重要的戰略業務,未來將利用融合通信技術為飛信業務注入新的活力,為用戶提供通信升級新體驗。”中國移動飛信在辟謠的同時表示。

  飛信是中國移動于2007年推出的一款即時通訊應用軟件。有數據統計,在鼎盛期飛信的注冊用戶接近3億,活躍用戶數接近1億。不過,隨著微信等新興聊天工具的出現,飛信將逐漸淡出中國移動核心業務。

  除了外部的競爭壓力之外,運營商的保守固有體制決定了其做互聯網產品的局限性。最新統計數據顯示,目前飛信日均覆蓋人數354萬人,網民到達率1.0%,在活躍用戶數量和市場規模方面與鼎盛時期已“不可同日而語”。

  根據去年媒體披露一份中國移動內部文件顯示,受到騰訊旗下微信等OTT軟件的沖擊,飛信人均業務量由2014年12月的42條降至29條,零消息量用戶由55%增至83%。2014年飛信平臺收入9億元人民幣,年跌26%。

  飛信業務近年來收入水平有較大程度的下滑,從側面證實了飛信一步步走向沒落的事實。記者梳理發現,在近兩年時間里,中國移動并沒有對外公開披露最新的飛信運營數據。不過,從飛信合作方北京神州泰岳軟件股份有限公司(簡稱“神州泰岳”)年報中可見一斑。根據神州泰岳2015年年報,全年收入/凈利潤為人民幣27.73 億元/3.51 億元,分別同比上升9%/下降44%。

  高華證券分析師金俊表示,飛信因受限于電信運營商的因素而銷售下滑,成為神州泰岳營業收入增速明顯下滑、凈利潤出現負增長的主要原因。

  而對于飛信由盛轉衰的原因,資深電信分析師馬繼華分析認為,飛信是中國移動等電信運營商增值業務思維的僅存碩果,但飛信的急速繁榮假象,嚴重誤導了中國移動的轉型操作。“飛信曾經的成功給中國移動甚至整個電信運營商圈子形成了一種錯覺,以為依靠KPI和優勢業務資源補貼就可以在移動互聯網領域有所作為。但完全違背互聯網發展規律的策略,成為電信運營商互聯網轉型失利的原因之一。”

  一位飛信項目經理回應稱,將對飛信品牌再次塑造,產品也將升級。“借融合通信契機做一次大翻盤”。本報資料室/圖

  盡管用戶規模已無法和鼎盛時期相比,但中國移動并未放棄飛信重生的希望。根據中國移動對外披露的最新內容,將對飛信品牌再次塑造,產品也將升級。“借融合通信契機做一次大翻盤”。

  不過,針對飛信將采取哪些具體措施為其業務注入新活力的疑問,記者致函中國移動旗下子公司中移互聯網有限公司,但未獲明確回復。

  中移互聯網有限公司成立于2015年10月,是中國移動全資子公司,負責全網互聯網業務集中運營,其前身是中國移動互聯網基地,為中國移動打造了MM、飛信、139郵箱等面向個人和企業的互聯網產品。

  據了解,中國移動正將融合通信業務與飛信業務進行融合升級改造,形成“和飛信”產品品牌,以滿足用戶多元化通信需求。這項工作將由神州泰岳全資子公司——北京新媒傳信科技有限公司(簡稱“新媒傳信”)負責具體實施。

  根據雙方簽訂的融合通信與飛信融合合同,新媒傳信負責為中移互聯網公司提供2016年中國移動個人融合通信與飛信融合北方節點和PC客戶端定制軟件項目技術服務,主要包括中國移動融合通信北方OTT節點、群管理與群列表、PCAS以及擴展業務平臺融合改造等的建設工作。

  記者在采訪中了解到,基于融合通信與飛信業務而生的“和飛信”新品牌將提供“新通話”“新消息”“新聯系”業務,新的“和飛信”客戶端目前正處于試商用期間,僅限受邀用戶使用。其中,“新通話”可進行一對一音視頻通話,多方群通話;“新消息”將實現用流量發短信,傳送圖片、語音、視頻、位置、文件、流量紅包;“新聯系”可以實現通訊錄社交,最多6人組建群聊。
事實上,為應對互聯網公司 OTT業務造成的沖擊,中國移動早在2013年就已布局融合通信技術。而2014年,中國移動就已推出搭載“新通話”“新消息”“新通訊錄”三大核心功能的“三新·和”手機,彼時被認作是中國移動反攻 OTT 領域、尤其是微信等社交產品的重要戰略舉措。不過,并沒有取得顯著效果。

  據業內人士介紹,中國移動很快將會對“和飛信”展開大規模營銷推廣,包括廣告以及送流量之類的活動,其預算或達數十億人民幣,目標就是將“和飛信”打造成下一個微信,成為一個大的入口。

  不過,飛信此番轉型能否獲得預期效果還很難預料。馬繼華表示,從“綜合通信服務”到“融合通信服務”,要想在移動互聯網時代活下去,中國移動必須用互聯網的方式去發展互聯網業務。

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