豐田打算將汽車變成熱點 組建一個通信網絡

2016-05-17
      谷歌想用高空氣球將互聯網服務送到偏遠地區,Facebook也想做同樣的事,用的卻是無人機。還有許多公司也加入到競爭之中,它們選擇的是衛星互聯網服務。保羅•加德納•斯蒂芬(Paul Gardner-Stephen)的想法更簡單,他要用汽車來提供網絡服務。

更具體地說,斯蒂芬使用的是豐田陸地巡洋艦(Land Cruisers),這是一款經典的四輪汽車,可以在不同的地形中行駛。在澳大利亞內陸偏遠地區,豐田陸地巡洋艦相當流行,斯蒂芬試圖以汽車為節點,搭建一個緊急通信網絡。

保羅•加德納•斯蒂芬是澳大利亞阿德萊德大學(Flinders University in Adelaide)的高級講師,還是開源信息項目Serval的聯合創始人。斯蒂芬已經與豐田汽車、創意公司Saatchi & Saatchi合作,在豐田陸地巡洋艦上安裝緊急通信熱點。如果有人在內陸地區迷失了方向,需要援助,系統允許他們通過Wi-Fi連接到熱點中的任何一個。熱點會搜索其它陸地巡洋艦汽車上的熱點,只要范圍不超過15英里都可以找到,一旦找到了,汽車會將緊急信號發送過去。只有要足夠的陸地巡洋艦安裝了設備,信息就可以沿著鏈接傳送,最終讓救援人員收到。

系統可以滿足內陸地區的真實需求。澳大利亞的人口密度在全球排名倒數第三位,許多地區根本沒有通信網絡覆蓋,在過于偏遠的地方緊急通信十分昂貴,部署也很困難。如果斯蒂芬和他的團隊能夠成功,移動的陸地巡洋艦熱點將可以繼續改進,不單提供緊急響應服務,還可以在內陸及其它地區提供語音和數據服務。

豐田打算將汽車變成熱點 組建一個通信網絡

汽車相當于基礎設施

為什么是陸地巡洋艦呢?因為在內陸地區,SUV無處不在,跟基礎設施一樣。豐田鼓吹說,陸地巡洋艦在一些內陸地區的市場份額達到90%,照估計,澳大利亞的使用量就達到了50萬輛。

斯蒂芬認為,使用氣球或者無人機有一個問題,服務可能會中斷,當災難出現時更是如此。野火生產的煙云會阻礙無線通信。颶風會吹走氣球,導致無人機無法使用。陸地巡洋艦已經證明它可以適應內陸地區的不利條件。

豐田的項目還有點公關色彩。據Saatchi & Saatchi澳大利亞公司創意主管邁克•斯皮爾科夫斯基(Mike Spirkovski)透露,他的公司和豐田進行了深入的討論,試圖用系統來報答澳大利亞人對陸地巡洋艦的忠誠。

Saatchi & Saatchi提出一個創意:利用汽車建立一個緊急通信網絡,然后設計相應的設備,它有點像是古代的卷軸。斯皮爾科夫斯基稱:“古人將卷軸遞給別人,用這種方式溝通,所以我們將它作為設計的靈感來源。”

兩家公司需要外部力量來幫助自己開發技術,正因如此斯蒂芬才參與進來。2010年海地地震之后,斯蒂芬和Serval團隊開發了分散式移動信息系統用于救災,它的系統主要針對的是內陸偏遠地區、沒有移動通信服務的地區。Serval Mesh是一個點對點的Android信息和語音呼叫應用,幫助用戶用Wi-Fi將設備連接在一起,而不是移動通信服務;Serval Chat是一個iOS應用,它利用蘋果專有的點對點無線網絡進行連接。

Serval已經開發了許多核心技術,它們可以在不同的設備間傳輸信息,但是陸地巡洋艦應急網絡項目(Land Cruiser Emergency Network)需要修改底層技術,不單要用在不同的硬件上,還要利用超高頻無線頻譜,只有這樣才能進行遠距離通信。

先內陸,后世界

最近,團隊在澳大利亞南部的Flinders Ranges山進行測試,共有10輛陸地巡洋艦參與測試。斯蒂芬提醒說,技術仍然處在原型階段。

即使技術可以投入使用,要在整個澳大利亞部署還有很遠的路要走。先要開發可以使用的技術,然后與政府洽談,獲得必要的無線頻譜授權,還要整合官方應急響應系統。澳大利亞還可能要修改部分法律,防止陸地巡洋艦司機免遭起訴,汽車熱點發送緊急信息太慢可能會導致他人死亡,誰也不愿意因此背上官司。

斯皮爾科夫斯基還說,一旦應急通信系統完成,豐田和Saatchi & Saatchi絕對有興趣提供語音和數據服務,跟Serval APP一樣。斯蒂芬已經有一些新創意——以全新的方式利用該技術。例如,動物保護法要求內陸農民每天檢查自己設置的陷阱,太耗費時間了。斯蒂芬認為可以將這些陷阱與陸地巡洋艦的通信網絡連接起來,當陷阱有動靜時通知農民,免得他們親自去檢查。斯蒂芬稱:“大型工業化農場已經使用這樣的技術,我們卻可以將它帶給小型農戶。”

“最初部署時會用在應急服務中。”斯皮爾科夫斯基說,“然后我們會進入農場,然后是公眾。它會在整個國家推出,然后是全世界。”

豐田的系統就是移動網絡,更具體地講,網絡本身就是移動的。


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